夺命陋习！老司机坦言 夜间开车必须有“它”！

编者按：2025年是“十四五”规划收官之年，做好经济工作意义重大。“新时代新征程民营经济发展前景广阔、大有可为，广大民营企业和民营企业家大显身手正当其时”。2025年全国两会期间，人民网《对话企业家》栏目推出“有为正当时”系列访谈，充分展现民营企业家代表委员履职尽责风采，为促进民营经济做大做优做强、更好推动经济高质量发展汇聚智慧力量。

在政策扶持、市场需求和技术创新的多重驱动下，作为培育新质生产力的重要引擎，新能源汽车全产业链提质增效按下“加速键”。

2024年中国新能源汽车产销量迈上千万辆级台阶，连续十年全球排名第一。“这样的成绩来之不易，离不开国家对新能汽车产业政策的支持和市场化的资本参与，离不开广大用户对国产品牌、对新能源汽车的支持和喜爱，离不开汽车全产业链的企业孜孜不倦的追求。”近日，全国政协常委，全国工商联副主席、赛力斯集团董事长张兴海在做客人民网《对话企业家》两会特别节目时，谈及行业成绩感叹。

近年来，中国车企在智能化及上下游产业链的持续创新发力，逐渐突破了汽车产业长期以来的技术壁垒。上个月，民营企业座谈会召开，进一步为实现民营汽车企业高质量发展注入了强大信心和动力。

“会议让我深受鼓舞，倍感振奋，信心倍增。民营经济发展前景广阔，大有可为。”张兴海感慨：“身为民营企业主体一员，我总结为一个字：‘干’就行了。”

政府工作报告将“大力发展智能网联新能源汽车”列为培育新增长引擎的重要抓手。持续多年关注智能网联新能源汽车的发展与安全，张兴海提出“安全阈值”理论：技术创新必须筑牢安全基线。

“智能驾驶，安全问题尤为重要。智能驾驶让人们更加轻松，同时应让用户避免安全焦虑。任何情况下，都要把用户和驾乘人的安全放在首要位置。”张兴海说。

机遇与挑战并存。在大胆探索汽车业发展新路径上，整车企业如何锻造自身内生驱动力？

“在保障安全的前提下，跨界融合是新能源汽车产业发展的关键路径。”张兴海的答案清晰、坚定。

以软件定义汽车为基，以信息通信技术企业补链为要，以全球分工协作为径。在张兴海看来，汽车业具有较长的产业链，单一企业难以完成所有工序。全球大分工背景下，要寻找最具有优势的企业，拥抱跨界融合。

张兴海以自身企业发展为例印证成效：“赛力斯的技术创新主要体现在智能增程电动、智能辅助驾驶、智能绿色制造。智能增程电动解决车辆可电可油的问题：在市区，车辆充电就走；周末或节假日用车时，车主想充电就充电，不想充电就加油跑。”

访谈中，“全心全意为用户服务”成为张兴海多次提及的关键词。“用户是根，赛力斯因用户而生。”利用周末休息时间与用户当面交流，聚焦用户满意度的提升，把品质和服务想到极致、做到极致，张兴海坚持了多年。

将用户思维作为企业发展的密钥，赛力斯聆听用户声音，并将用户反馈融合到产品改进中。如新车发布时给老车主提供可选的原厂硬件升级方案，通过OTA等技术升级普惠所有车主。

向“新”而上，逐“质”而行。“未来，中国汽车产业要继续创新，包括技术创新、产业创新，要行稳致远，稳中求进，走向国际化。”张兴海说。

对话企业家·“有为正当时”系列报道：

贾少谦代表：消费与创新双轮驱动 共建中国企业出海“航母”

姚劲波代表：以AI重构服务价值链 释放就业新动能

黄敏利委员：构筑湾区人才雁阵 激活香港创新引擎

耿福能代表：“双轨”并行拓路 守正创新铸就中医药未来

周鸿祎委员：以“模”制“模” 筑牢数智安全防线

点击进入栏目专页